大众汽车在意大利全球首发了旗下全新小型SUV——T-Roc。这款新车主要面向中国市场，目标锁定在年轻消费群体，也将是一汽-大众国产的首款SUV。不用等很久，明年就会上市，在此之前有必要跟大家详细介绍一下这款小型SUV。

早在2014年的日内瓦车展，大众就推出了T-ROC概念车，虽然是一款双门可拆卸硬顶的敞篷SUV，但已经可以看出新车的设计理念，刚刚发布的量产版与之相似度很高。按国际惯例，新车研发周期从概念车到量产车用时3年，在以往算很快了，但现如今有了新平台技术的加持，也是很正常的节奏。

说到平台，大众T-Roc基于MQB横置发动机模块化平台打造，这已是我们很熟悉的名词了。现款高尔夫7也出自这个平台，其特点是车身尺寸、比例在一定范围内可调节，不同级别车型之间可共享相同的技术、配置。MQB也是有大小之分的，T-Roc是MQB A1，高尔夫是MQB，而迈腾等是MQB B，这个大小的概念就更清晰了。

从车身尺寸来看，T-Roc要比进口的Tiguan小不少，就更不用提国产的途观L了，其车长4234mm，车宽1819mm，车高1573mm，轴距2603mm，整体来看与本田缤智处于相同的水平。但是，有一点要注意，大众T-Roc的车身比例更宽、更低，前后悬非常短小，显得更运动。

从设计上可以看出，这是大众最年轻的车型。车头LED雾灯框、上下双格栅、双色车身、凸起的前后轮拱，这些设计元素都在向人表达年轻、动感的效果，对于一款SUV，车身的比例也拿捏得恰到好处。而且，从风格上能划分出两种不同版本，一种是Style时尚版，一种是Sport运动版，外观细节有不同。

来到车内，除了那个典型大众风格的三辐方向盘，其它部分的新意还是很浓的。为了显得年轻活泼，双色装饰少不了，从门板到中控面板以及中央控制区，T字形区域的饰板颜色应该是可以选装的，还有座椅中间的饰条。

刚才提到了，MQB平台的一大特点也是优势——配置共享，因此我们在T-Roc上可以看见全液晶数字仪表，科技又前卫，而且再也不用羡慕更高级的车型了。整个大众品牌车型，从POLO到辉昂都可以有这块液晶屏。

移动互联也是肯定不会缺失的功能，由中控台上的液晶屏主要负责，从尺寸和显示效果看跟途观L、途昂等不相上下。APP Connect手机映射功能，还能通过Apple CarPlay、百度CarLif及MirrorLink实现智能手机互联。

安全方面，带城市紧急制动和行人监控的前碰预警、自动碰撞制动和车道保持等都有配置，ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h之间起作用(手动挡)，如果是DSG变速箱，则可以实现停车到210km/h，也就是能自动跟车。

总之一句话，大众T-Roc的配置水平可以向更高级别的车型看齐，该有的都不会少。当然，你想要概念车上的可拆卸式硬顶，暂时没有。

T-Roc的动力系统全部采用高效的TSI发动机，有1.0T、1.5T等多种排量，发动机最大功率可达140千瓦，在欧洲市场还会有TDI柴油发动机提供。传动系统有手动和DSG双离合两种选择，作为以城市为主要使用场合的SUV，T-Roc有前轮驱动和4MOTION智能四驱的选择。

总结

作为对市场的反馈，大众的SUV家族将日益强大，到2020年将有10款车型，T-Roc正是其中很重要的一款车型，我认为可以用站在巨人的肩膀来形容它。首先，大众汽车是整个汽车界的巨人，其次，在SUV领域，大众品牌畅销的车型有途观、途锐以及途昂，要么销量巨大，要么体量巨大。T-Roc'有巨人级的大众品牌为基础，有巨人级的SUV大哥给撑腰，取得成功应该不难。