通过对集团总量、乘用车总量以及核心品牌等三个层面的分析，2017年，奔驰在集团和核心品牌层面继续位列第一，蝉联全球高档车市场年销量冠军；宝马则继续在乘用车层面夺得冠军。奥迪到目前销量构成虽仍不完全，但参考兰博基尼和杜卡迪去年销量，想赶上两位老对手已基本无望。至此，2017年，BBA在全球市场的争夺中，仍然维持了2016年的竞争格局。

上周六(1月13日)，经济日报-中国经济网发布《奔驰赢得市场 奥迪品牌卫冕 ABB在华之争落定》，对奔驰、宝马、奥迪在中国市场的竞争进行了报道。今天，再让我们看看BBA三家在全球范围内的争夺，经济日报-中国经济网将从集团总量、乘用车总量以及核心品牌等多个层面对其予以分析。

1月8日，奔驰官方网站发布其全球销量数据。2017年，梅赛德斯-奔驰乘用车再创历史佳绩，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球市场共销售2424369辆新车，同比增长8.8%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量为2289344辆，同比增长9.9%;smart品牌销量为135025辆，相比去年同期下滑6.5%。加之，奔驰方面此前几天公布的，梅赛德斯-奔驰轻型商务车以及戴姆勒卡车销量，戴姆勒集团2017年全年销量基本清晰，其三大业务板块总销量约为329万辆，而具体的数据仍将等到2月1日举行的戴姆勒新闻年会上公布。2017年，梅赛德斯-奔驰轻型商务车销量首次超过40万辆，达到40.1万辆，同比增幅12%，连续5年实现增长。戴姆勒卡车2017年1-11月全球交付量增长12%，至422500辆，预计全年销量将达到46.5万辆。

1月12日，就在宝马中国公布其中国市场销量的同时，宝马官网也公布了其全球销量。涵盖汽车及摩托车业务的宝马集团，连续第7年刷新销量纪录。其中，宝马品牌2017年再创历史新高，在全球范围内共销售新车2088283辆，同比增长4.2%;MINI品牌销量也达到了371881辆，同比增长3.2%;劳斯莱斯销量则同比下滑16.2%，达3362辆。由这三大品牌构成的宝马集团汽车业务，2017年销量为2463526辆，同比增幅4.1%。

此外，宝马摩托车业务在2017年也创下了新的销量纪录，全球交付量达到164153辆，同比增长13.2%。

在宝马公布数据的当日，奥迪方面也发布了其全球销量。2017年全年，奥迪品牌累计销售新车1878100辆，同比增长0.6%，连续第8年在全球市场实现增长。而同样隶属奥迪集团的兰博基尼以及杜卡迪摩托车，目前仍未公布销量。

从集团层面来看，戴姆勒集团旗下三大业务板块329万辆的总销量，比宝马集团的2463526辆有着明显优势。奥迪方面，目前销量构成虽仍不完全，但参考兰博基尼、杜凯迪2016年3457辆、55451辆的销量，奥迪想要赶上两位老对手已是基本无望。由此可以断定，戴姆勒集团在这一层面将排名第一。

在乘用车层面，宝马集团的汽车业务(BMW+MINI+劳斯莱斯)2017年全年销量为2463526辆，相比梅赛德斯-奔驰乘用车(奔驰+smart)的2424369辆，高出39157辆。鉴于相同的原因，奥迪汽车业务(奥迪+兰博基尼)，在这一层面仍不具优势。宝马也因此成功“扳回一局”，成为乘用车层面的第一名。对此，原宝马集团董事、负责BMW品牌销售和市场营销的伊恩·罗伯森博士表示，“获得这样的销售数据，我们感到非常高兴。这意味着宝马集团旗下，宝马，MINI和劳斯莱斯三大品牌，仍然是世界领先的高档汽车公司。”

而在核心品牌层面，梅赛德斯-奔驰品牌的2289344辆，高于宝马品牌的2088283辆，以及奥迪品牌的1878100辆。“由于核心品牌梅赛德斯-奔驰的优异表现，2017年我们再度成为全球最畅销豪华品牌。我们为这样的成绩深感自豪。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士说道。由此，2017年，奔驰在集团和核心品牌层面继续位列第一，蝉联全球高档车市场年销量冠军。(经济日报-中国经济网记者 郭涛)