2018年伊始，各大车企便按着既定计划发布着一款款新车，展开激烈角逐。上期，经济日报-中国经济网为您介绍了4款自主品牌轿车和SUV，本期将继续为您带来4款合资品牌SUV和轿车。

其中，东风雷诺推出全新科雷傲，欲以性价比吸引消费者;东风日产则推出新款轩逸，配置升级售价不变，以提升产品竞争力;东风本田推出新飞度，针对年轻消费者群体增添两款新车型;上汽大众则上市了新款途观L，并换装低功率发动机，以满足消费者需求。

科技配置更加丰富 新科雷傲主打性价比

1月5日，2018款科雷傲正式上市。新车共推出7款车型，官方指导价为17.98万-26.98万元，长宽高分别为4673/1843/1678毫米，轴距为2705毫米。

新款科雷傲

外观方面，新款科雷傲延续了现款车型的设计理念，家族式前脸上搭配的鹰翼式镀铬格栅与前大灯相连，大灯下方“C”形LED日间行车灯，让新车辨识度极高。此外，下进气格栅的黑色外包围为新车增加一丝稳重感。从头灯延伸至尾灯的腰线，让这款车的外观更显修长。

内饰方面，新车整体设计十分简洁，大尺寸的触摸屏很容易成为焦点。 “D”形三幅式真皮方向盘，增添了少许动感; 7英寸彩色仪表盘则科技感十足。此外，两款高配车型还配备有黑色真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅一键折叠、感应式电动后备箱尾门、车内后视镜自动防眩目等。

动力方面，全新科雷傲继续搭载2.0升和2.5升两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，与之匹配的是可模拟7速的CVT变速箱。

2017年，东风雷诺共售出7.2万辆新车。作为其国产车型中的绝对主力，科雷傲在过去一年累计销售4.6万辆，占到其总销量的64%。此次，东风雷诺对新车的配置进行全面升级，进一步提升其产品竞争力。然而，面对竞争激烈的SUV市场，新车上市后能否受到市场认可仍有待考验。

配置升级、售价不变 新轩逸或面临压力

1月11日，2018款轩逸正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为11.90万-15.90万元，长宽高分别为4631/1760/1505毫米，轴距2700毫米。

新款轩逸

外观方面，新款轩逸沿用了日产“V-Motion”设计语言，倒梯形网状进气格栅辅以“U”形镀铬装饰条，使新车运动气息十足。与进气格栅相连的前大灯棱角分明，外部凸出部分使大灯造型更显犀利。下进气格栅两侧的雾灯交相呼应，凸显出对称美感。

内饰方面，新款轩逸采用三辐式多功能方向盘，仪表盘采用蓝色背光设计，并在中间配备了一块液晶显示屏，整体来看中规中矩。

新轩逸的变化主要来自配置方面，其中1.8智尊版增加了可滑动中央扶手;1.6智尊版增加了自动大灯、真皮方向盘和可滑动中央扶手;1.6尊享版增加LED大灯组、LED日间行车灯、自动大灯、真皮方向盘和可滑动中央扶手。配置升级的同时，新轩逸保持售价不变，进一步提高产品性价比。

动力方面，新款轩逸将延续现款车型的动力配置，并提供1.6升和1.8升发动机。其中，1.6升发动机最大功率为93千瓦，峰值扭矩为154牛米，与之匹配的是5速手动或CVT变速箱;1.8升发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为174牛米，与之匹配的是CVT变速箱。

在刚刚过去的2017年，轩逸市场表现不俗，全年累计销售40.47万辆，同比增长10%。然而，在其所处的A级轿车市场，仍被大众朗逸、别克英朗牢牢压制。2017年，大众朗逸销售46.11万辆，别克英朗销量42.13万辆，轩逸距其仍有较大差距。此外，日本制造在2017年还爆发了大规模的造假丑闻，使得日系车形象一落千丈。在此背景下，新轩逸上市后或将面临较大压力。

新款飞度上市 广汽本田产能问题待解

1月11日，广汽本田新飞度正式上市，新增潮跑版和潮跑+版。新车共6款车型，售价区间为7.38万-10.28万元，长宽高分别为4100/1695/1525毫米，轴距为2530毫米。

新款飞度

外观方面，新飞度全系配备了动感前中网和动感LED组合尾灯;在新派生潮跑版与潮跑+版上，新飞度增添前扰流板采用橙红装饰线和前雾灯，侧面增加运动包围组件，尾部采用黑色后导流件;同时搭配15英寸酷黑铝轮毂、运动排气管饰件、专属“SPORT”标识。

内饰方面，新车配备的冰蓝色仪表盘、高质感银色内饰件、橙红缝线座椅、以及潮跑+版车型专属换挡拨片、真皮包裹的方向盘和换挡杆，都令整车运动感、科技感大幅提升。

动力方面，新飞度依然搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛米，与之匹配的是5MT或CVT变速箱，新车综合工况油耗最低可达5.3升/100千米。

2017年，飞度以11.18万辆的销售成绩取得A0级轿车季军之位。然而，纵观这一市场，飞度身边不乏众多出色的竞争对手，大众POLO、丰田威驰、雪佛兰赛欧等经典车型也都是经久不衰。

此外，广汽本田的产能压力也值得警惕。2017年广本销量超过73万辆，但其产能仅有60万辆。尽管，本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀曾对经济日报-中国经济网记者表示，“广汽本田通过员工加班应对六十至七十万产能没有问题”，但就目前而言，广汽本田的产能仍存在较大缺口。

助力途观领跑合资SUV 途观L焕“芯”上市

1月12日，上汽大众旗下2018款途观L正式上市，新车提供2.0TSI高/低功率两种动力版本共计7款车型，售价区间为22.38万-35.98万元。

新款途观L

外观方面，新途观L横拉式镀铬前格栅与大灯通过饰条衔接融为一体，梯形下格栅搭配不同材质，塑造丰富的层次感与精致度。新车腰部棱线由前翼子板延伸至车尾，将车门把手融于其中。

内饰方面，新车立体横向仪表板遵照“驾驶者关怀”的设计理念，与融合人体工程优化技术的大气中控台搭配。此外，全车环境氛围灯均由LED组成，为全新途观L驾驶者营造了良好的驾驭氛围。

动力方面，新款途观L搭载2.0TSI高低功率版发动机，其最大功率分别为137千瓦和162千瓦。峰值扭矩分别为320牛米和350牛米，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

现款途观L在2017年为昔日霸主途观注入活力，助其成为唯一可与自主抗衡的合资车型。尤其在下半年，途观单月销量频频破3万辆，以累计销售318741辆，同比增长32.53%的成绩，排名榜单第4位，牢据合资SUV榜首之位。相比现款车型，新途观L配备了低功率版2.0TSI发动机，在一定程度上降低了消费者使用成本，进一步提升其产品竞争力。新车上市后，能否助力途观L持续领跑合资SUV，进一步扩大市场份额，让我们拭目以待。(经济日报-中国经济网记者 姜智文)