作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场的发展备受关注。国家在政策方面，给予了大力支持，行业处于高速发展的阶段。1月30日，珠海方程式赛事发展有限公司(FRD)宣布FRD成为中汽摩联指定的国家级新能源汽车赛事CETC的承办方，并宣告CETC正式启动。业内认为，借此赛事，有利于社会大众更加了解新能源汽车，打破新能源车“跑不快，跑不远”等传统认知，产业发展面临新的机遇。

下载APP 查看资讯更方便

中国电动车场地挑战赛CETC启动

根据中国电动汽车百人会2018年会公布的数据显示，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%;对2017年汽车总产量的贡献率提高至2.74%，累计销量全球占比超过50%，成为全球新能源汽车第一大国。根据中汽协预计，2018年国内新能源汽车市场销量将超过100万辆。

此外，在2017年4月，工信部、国家发改委及科技部联合下发的《汽车产业中长期发展规划》明确表示，到2020年，新能源汽车产量与销量达到200万辆;到2025年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆。

从上述数据不难看出，新能源汽车在中国正处于高速发展的阶段。对此，工信部部长苗圩表示，大力发展新能源汽车是建设汽车强国的重要突破口，是当前我国推动供给侧结构性改革的重要抓手。经过多年的持续努力，我国新能源汽车发展成绩喜人。

国家在政策方面，给予了新能源车大力支持。科技部部长万钢表示：“未来将完善政策创新，保持政策连续性”，提出将继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快公交车、出租车的普及和推广，同时还将及时出台自动驾驶试运行等发展规划和技术规范;在财税方面，坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施，同时汽车节能积分制和相应的奖励制度也快完成，加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额这个方面都还需要政策下力。

由此可以看出，新能源汽车的发展符合国家政策，是我国大力支持的产业。不过，新能源汽车目前在我国虽然增长迅速，但是依然面临推广、技术等一系列难题。例如，关键技术零部件的研发和产业化、动力电池的性能指标等方面都亟待提升。另外，新能源车“跑不快，跑不远”等民众的传统认知也需要打破。珠海方程式赛事发展有限公司主办的中汽摩联推出全新电动车赛事-“中国电动车场地挑战赛(CETC)，有可能化解其中的一部分难题。

赛事将推动新能源车技术进步

作为首个国家级新能源赛事CETC的赛事主办方，FRD是中国乃至亚洲都非常知名的赛事运动公司，主要业务包括赛事运营、车队运营与管理、赛车学院等，具备丰富的赛事组织能力。目前，FRD和曾经运营的赛事包括雷诺克里欧系列赛、香港电动房车挑战赛、福特康巴斯方程式赛、亚洲GT系列赛、香港电动房车挑战赛、成龙慈善赛、李连杰壹基金慈善赛等赛事。

郭富城创立“富盛车队”，出战 FRD极速先锋系列赛

CETC赛事一方面可以为国内新能源车行业提供公平竞争的平台，为新车的研发和推广提供宽阔的舞台，通过比赛促进新能源车各项技术发展的同时，也向中国潜在的消费者推广新能源车的价值与理念。

同时，赛事也将持续助力中国新能源车产业升级与中国赛车运动的发展。CETC赛事的目标是推动新能源车的可持续发展，同时促进相关电池、电动机、变速器、电子控制系统、电池管理软件、快速充电技术和车辆安全保障等方面的技术进步。

新能源汽车产业分析师丁文磊表示，新能源汽车在我国目前普及程度还不是很高，主要原因是补贴、充电桩存在的问题，同时还有消费者对新能源汽车认知度不高。而通过举办专门的新能源电动车赛事，可以有效的吸引社会大众的关注，起到推广新能源电动汽车的目的。

林志颖率领“平坐车队”出战 FRD极速先锋系列赛，与马汉华(左)合影

丁文磊还表示，珠海方程式赛事发展有限公司是专业的赛车组织公司，具备很强的实力，相信可以将中国电动车场地挑战赛持续的举办下去，那么最大的作用是在一定程度上，让参赛的新能源汽车厂商受到大众的认可，这些新能源汽车厂商自然也将面临新的发展机遇。所以通过举办赛事，对于推广新能源汽车，推动产业发展都有极大的好处。