2018年2月份，中国汽车市场共12个品牌发布15批次召回公告，累计召回汽车2501496辆，同比增长360.8%，环比增长649.3%，召回数量激增。

日系车占比近六成

中新经纬客户端梳理2月国内汽车召回榜单发现，日系车召回数量最多，共召回144.7万辆，占比57.9%;美系车共召回56.7万辆，占比22.7%;德系车共召回45.1万辆，占比18%;英系车共召回2.6万辆，占比1.1%;韩系、法系汽车分别召回5979辆和3681辆，占比分别为0.24%和0.15%。

其中，东风日产召回汽车689031辆，占召回总数量的27.5%，成为2月召回最多的品牌，其召回原因为：制动总泵油封表面润滑不足可能发生翻转现象，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，存在安全隐患。

中新经纬客户端注意到， 2月召回的缺陷汽车产品主要集中在三个方面：首先是制动系统问题，召回数量最多，涉及车辆125.6万辆，占召回总数量的50.2%;第二是气囊问题，涉及车辆57.8万辆，占召回总数量的23.1%;第三是仪表问题，涉及车辆43万辆，占召回总数量的17.2%。

高田气囊仍是召回“重灾区”

汽车资料图 中新经纬王培文 摄

值得注意的是，进入2018年以来，高田问题气囊事件还在持续发酵。继今年1月，东风本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉等4品牌因高田问题气囊召回36667辆汽车之后，2月，广汽本田因同样的问题召回部分国产雅阁、歌诗图、飞度、锋范、理念S1 轿车，共计37.3万辆，占2月召回总数量的14.9%。

安全气囊缺陷问题已成为近年国内汽车密集召回的“重灾区”，而高田安全气囊是安全气囊缺陷问题的“大户”。据国家质检总局执法督查司司长严冯敏此前表示，因高田气囊事件，仅在2017年就有29家汽车企业召回36 次，涉及车辆987万辆。

据严冯敏介绍，在高田气囊全球召回事件中，质检总局组织总局缺陷产品管理中心集中约谈大众、通用、奔驰等国内整车制造商，要求相关企业履行召回义务。截至2017年12月28日，国内涉及高田气囊问题的全部制造商均已宣布实施召回。

在国外，今年2月28日澳大利亚政府强制要求汽车生产商和经销商召回安装了日本高田公司所产问题安全气囊的汽车，共计大约230万辆，是澳大利亚迄今规模最大的汽车召回行动。

据中国经济网报道，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，高田事件影响范围极广，虽然高田已经破产，但由于安装了高田气囊的汽车数量庞大，每当发现有哪批次车辆有相关问题，就要实施召回，因此召回数量也非常高，高田事件影响将持续多久也难以估量。