传统燃油车极少出现耗光汽油而停在马路上的情况，常见多为发生故障，而电动车不仅可能出现故障，而且还会因为电量消耗过快而不得不提前耗光电量，最终导致“趴窝”。近日，杭州市民许先生租了一辆首汽共享汽车，原本显示69公里的续航，结果才开了20多公里就没电了，最后许先生叫来朋友，三个大男人推了一个小时才把车还掉。

22日当天，许先生和朋友租用了一辆首汽共享汽车，是一台奇瑞EQ1电动车，许先生认为订单显示有69公里的续航，到目的地的路程大概是24公里，已经足够了，可万万没想到可用续航远远没有那么多。

据许先生表示，大约开了18公里的路，因电量不足车子就报警了，再开2公里不到，车子因没有电量直接不动了，停在十字路口那里。而让许先生哭笑不得的是，离目的地大约还有一公里，此时两人手机电量也不足了。

与首汽共享汽车客户取得联系后，被告知需联系拖车并自行支付拖车费用，而许先生更想知道的是，为什么显示续航69公里结果开了20多公里就没电了?

为了省事，最终许先生打电话叫来一个朋友，三个大男人将车推至原本指定的还车点，一公里的路大概推了一个小时。

结果24公里的路，许先生租这台车用时142分钟，需要支付66.8元。

对于为何续航里程大幅缩减的问题，首汽共享汽车方面回应：可能因为冬天的原因，会对电瓶有影响。

对电动汽车有了解的网友应该清楚，低温是电池的最大杀手，低温状态下会导致实际续航显著衰减，由于电池活性下降，充电效率也会大打折扣，充电时间同样相对延长。因此，不要过于相信电动汽车的显示理论续航，往往因各种原因很难达到最大续航里程。

而且，电动汽车在冬天一旦打开空调暖风，也会因为额外耗电导致实际续航大打折扣。

所有提醒广大网友，使用电动车最好预留更多的电量，不然途中没电停在路上多危险。