纽约时报发表的一片谈论中国汽车市场的文章里提到，福特在中国重庆的合资企业已经悄然开始裁员数千人。

早在去年10月份福特汽车已经宣布，公司将于近期在全球范围内进行大规模裁员，目前福特汽车全球员工规模在20万左右，而按照福特的计划将有35%员工被裁掉，其中就包括了中国员工。

中国汽车市场经过几年的大幅增长后，外资车企数量在中国达到峰值，而在2018年中国汽车行业进入寒冬，不少汽车制造商在华生存感到十分吃力，销量不但陷入停滞，而且还出现大幅倒退的现象，福特就是其中一个。福特汽车2018年在华销量是75.2243万辆，相比较2017年已经下降了36.9%。其中长安福特的销量只有41.7万辆，跌幅达到50%之高。

除此之外2018年江铃汽车的销量出现了9.9%的跌幅，为263,582辆。进口车来看，福特品牌2018年在华进口车销量为16,131辆，较2017年下滑14.3%。

长安福特从2015年之后新产品投放节奏明显放慢，在2017全年更是没有全新车型推出，使得长安福特在竞争激烈的市场当中逐渐被人们淡忘。今年1月江铃福特倒是推出了一款紧凑型SUV领界，不过这款领界实际上也只是“换标”驭胜S330。

在各大品牌一路高歌猛进的时候福特却是走了下坡路，曾经在华大方异彩的福克斯、翼虎等车型已经走下神坛，网络上车主对其变速箱异响、顿挫，发动机漏油、断轴等问题的投诉也是多不胜数，而其质量问题严重影响了其品牌口碑和认知度，这也是福特在华销量受阻的重要原因之一。

福特汽车在世界车企中是排名前五的存在，其是第一个将生产线模式引进汽车生产的厂商，但近年来福特在华口碑是大不如前，销量停滞不前，甚至在2018年里出现了36.9%的同比下跌。2015年福特在华全年销量为111.5万辆，2016年总销量为127万辆，2017年福特在华销量近120万辆，较2016年度下降6%。按照福特在华销量最近这几年这样的表现，其工厂裁员数千名工人并不意外。