3月21日，吉利汽车控股有限公司发布2018年业绩公告。2018年吉利汽车营收为1066亿元，同比增长15%，净溢利总额由2017年的107.4亿元增加18%至2018年的126.7 亿元。销量上，全年总销量1500383部，较去年同期增长约20%，市场占有率从2017年的5%提升至6.2%。

在全球车市走势严峻，国内汽车市场28年来首次负增长的背景下，吉利汽车交出的这份成绩单引起业界广泛关注。

吉利汽车2018年业绩

吉利汽车发布的财报显示，股东应占净溢利由2017年的106.3亿元增加18%至2018年的125.5亿元。集团利润率上升，毛利率由2017年的19.4%提升至20.2%。

其中，领克品牌全年实现净利润6.68亿元，扭转了2017年净亏损七千万元的颓态。

从售价来看，单车均价为74362元，同比提升1%。若包含领克，则单车售价79510万元，提升8%。

新能源方面，吉利新能源车型累计销量68549辆，相比2017年增长165%。但在吉利汽车2018年总销量中，比重仅占4.57%。2018年吉利汽车在电气化方面推出：帝豪EV450，博瑞GE，帝豪GSe，领克01 PHEV等多款车型，是吉利汽车全年销量的重要增长点。

吉利汽车新能源车销量

从具体销售量来看，畅销车型博越销量为226160辆，仍然位居第一，不过同比下滑17%。新帝豪、远景、帝豪GS销量靠前，与2017年相比，变化幅度较小。

领克的销量由2017年的6012辆增至2018年的78235辆，同比增幅达13倍，表现亮眼，是领克品牌一年时间内由亏损7000多万到盈利近7亿的主要原因，也是吉利2018年利润大幅增长的重要因素，但从销量上看，领克的销售绝对量并不算高。

此外，新车远景X3、远景S1销量同比分别增长283%和1201%，增速惊人。不过需要注意的是，这两款车型售价在5-8万元左右，主打高性价比路线，定位均为偏低端。

吉利汽车主要销售车型

财务方面，销售费用占营收比例为4.2%，同比下降0.2个百分点，行政费用占营收比例为3.5%，同比上升0.3个百分点。

值得一提的是，吉利汽车2018年股本回报率为27.9%，比2017年下降了3个百分点，降幅达10%。新浪财经通过分析看到，公司在净利率和周转率数据上变化不大，导致回报率明显下降的原因在于负债率的变化，资产负债率从2017年的59.04%下降至50.39%，表明吉利汽车在2018年正跟随大势发力“去杠杆”。

吉利汽车主要财务分析

而对于2019年的展望，吉利集团态度趋于谨慎，将销售目标定为151万辆，与2017年基本持平，而未来发力重点将在新能源汽车板块的推进，以及海外销量的进一步拓展。