据外媒报道，斯巴鲁将斥资2.722亿美元，在其位于东京北部群马县的国内生产中心，建造一座七层高的研发中心。该中心配备了更强大的3D打印和虚拟现实技术，预计于2024年春季投入使用，将能容纳2800名来自工程、产品规划和设计部门的员工。斯巴鲁的目标是创建一个能满足研发电气化、软件和通信等新技术的研发中心，以便加快产品开发进程，在转向电动汽车领域时提高灵活性。

同时，研发中心的设计将便于斯巴鲁加强其与供应商、学者等外部合作伙伴的合作，也便于其与群马大学进行下一代技术的协作研究(如安全系统和高效的设计过程)。

斯巴鲁于今年1月成立了首席技术官办公室来指导转型，协调发展，技术主管一职由资深的工程技术副总裁Tetsuo Fujinuki担任。根据5月份公布的新产品开发战略，斯巴鲁将采用矩阵式的开发方法，将专注于产品的功能性(动力系统、驾驶员辅助系统和网联性能)和价值性(安全性和环境)。

斯巴鲁混合动力车的销量并不乐观，但依然看好电动汽车行业前景。斯巴鲁计划到2030年，其全球销量的40%将来自电动汽车。为了完成这个预期，斯巴鲁除了依靠其新成立的研究中心，还需要获得丰田的帮助。斯巴鲁与丰田联合开发的首款电动跨界车Solterra将于2022年年中在美国上市 ，这款面向主流市场的电动汽车Solterra将基于专属EV平台e-Subaru 全球平台(e-Subaru Global Platform)打造。e-Subaru平台名是为了与丰田的e-Toyota全球新架构(e-Toyota New Global Architecture)呼应，丰田基于该平台研发的车型是bZ4X。