和讯网消息 3月24日，长城汽车一口气发布24条公告，披露了2017年的业绩情况。由于净利润同比大跌5成的事实与此前披露的基本一致，年报公布后长城汽车股价并无明显异动。因业绩不理想，董事长魏建军2017年领取的薪酬下滑297万元。

净利润同比大跌5成 哈弗H6销量丢掉SUV宝座

年报披露，2017年，长城汽车营业收入为1011.69亿元，同比增加2.59%;全年实现净利润约50.43亿元，较去年同比减少52.21%，基本每股收益为0.55元。

对业绩变动的原因，长城汽车表示，近年来，集团不断扩大经营规模、优化产品结构，持续聚焦SUV品类，打造高性价比产品，使得经营收入稳步提升。而净利润下滑主要原因为集团让利客户，对现有产品进行促销，以及加大品牌及新产品推广力度所致。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2017年，中国汽车产销数量呈微增长态势，分别达到2901.5万辆及2887.9万辆，同比增长3.19%和3.04%。受国内汽车市场竞争加剧、产品周期调整影响，长城汽车全年销量为106.1万辆，同比下滑0.79%，生产104.1万辆，同比减少4.83%。

尽管如此，但不得不说这家曾靠哈弗H6支撑起不败神话的车企，现今正面临严峻挑战。而且，根据2018年2月汽车销量数据显示，哈弗H6丢掉了霸占长达58个月的SUV销量冠军宝座。

董事长与总经理降薪百万

此前，长城汽车内部传出消息，因未达成2017年既定目标，长城汽车董事长魏建军自罚年薪300万元，长城汽车总经理王凤英自罚年薪200万元。这一消息在长城汽车的年报中，也得到了印证。

根据年报披露，魏建军2017年领取的薪酬为278.21万元，相比2016年减少了297.07万元;总裁王凤英2017年领取的薪酬为354.99万元，相比2016年减少了196.42万元。其余管理层的薪酬，除财务总监李凤珍和副总张文辉外，均有小幅增加。

不过，董事长魏建军和总裁王凤英的这一减薪，更多透露出来的是一种表态。

长城汽车董事长 魏建军

据和讯网统计，魏建军目前直接持有长城汽车股份的34.94%，按27日收盘价计算，其持股市值高达311.6亿元人民币。

业绩转折点隐现机构看法不一

对比近4年来的业绩发现，长城汽车在2017年不仅营收和净利润增速显著下滑，而且持续多年为正的现金流也转正为负。在年报中，长城汽车也指出了目前正面临的四大挑战。

长城汽车表示，首先，国内车市将进入“微增长时代”，SUV市场已转为红海;另外，国内外汽车市场逐步成熟，消费者对自主车企的品牌和品质提升提出更高的要求;其次，新能源双积分政策加严，导致完成企业平均油耗积分与新能源汽车积分存在一定风险;最后，公司国际市场拓展仍面临较大不确定性。

在年报披露后，多家券商也纷纷通过研报发表了观点，华泰证券(601688,股吧)、中银国际、联讯证券、东北证券(000686,股吧)等均给予A股“增持”评级。

国泰君安(香港)发表研报表示，长城汽车2017年业绩符合预期，对其港股(02333.HK)维持“中性”评级，并略微调降目标价至8.18港元。

国泰君安(香港)在研报中认为，长城汽车在2017年第4季度的表现已经显示公司通过发布新品牌和新车型而从低谷复苏。复苏会在2018和2019年持续，不过在2020年将会放缓，因产品扩张届时可能再次遭遇瓶颈。

值得注意的是，截止27日收盘，长城汽车港股报8.16港元，已跌破券商认可的目标价格。其A股报11.44元，市盈率为20.8倍。