一直以来，“自动驾驶”都是特斯拉的一大卖点，特斯拉对其“自动驾驶”的宣传可以说是“远超”同行，甚至在其官网及宣传中更是不乏司机双手离开方向盘驾驶的场景。

然而，特斯拉所谓的“自动驾驶”与无人驾驶根本不是一回事，称之为“辅助自动驾驶”更为合适。近日，特斯拉从公司网站的订单页面中撤回了长期宣传的“全自动驾驶”选项。

欧洲多国政府参与的监管机构批评特斯拉对其Autopilot 自驾系统夸大宣传，可能误导消费者，而马斯克表示，“全自动驾驶”这个选项会让客户产生混淆，无法保证驾驶员处于中心位置。

Euro-NCAP和汽车保险行业创办的研究机构Thatcham进行了一项针对车主的调查，调查询问了来自中国、法国、德国、意大利、西班牙、英国和美国的1567名车主。结果显示，71%的受访者认为他们现在就可以买到自动驾驶汽车，在使用自动驾驶仪等半自动驾驶系统时，11%的驾驶员“会想要小睡一会”。

早在三年前，马斯克就声称，特斯拉汽车已经准备就绪，可以在2017年之前实现“全自动驾驶”，无须任何人为干预。人们在各种各样的宣传短片中或多或少都看过，司机双手离开方向盘，把驾驶权全部交给机器的画面，这样的宣传无疑会在一定程度上误导消费者，认为车辆的自动驾驶已经达到了“双手离开方向盘”的地步。

自动驾驶共有五个等级：辅助驾驶、部分自动、有条件自动、高级自动和完全自动，除第五级之外，每一个阶段都不能离开驾驶员而完全依靠机器来实现无人驾驶。但目前来说，全球范围内各大厂商所具备的自动驾驶技术还远远达不到第五级别，当前所有车辆上搭载的自动驾驶功能都只能起到驾驶辅助的作用。