NHTSA方面透露，2016年菲亚特-克莱斯勒因安全气囊不能展开召回了140多万辆车。而这些车辆的安全气囊电脑，正是由ZF-TRW生产的。NHTSA方面表示，将评估现代汽车召回的范围，确认起亚使用相同或相似安全气囊控制装备的情况，并调查问题的原因，同时还将调查其他汽车制造商是否使用了相同或相似的ZF-TRW产品，以及是否存在任何安全气囊失效的情况。根据NHTSA初步预估，可能牵涉约42.5万辆汽车。

值得一提的是，由于无法确认中国市场的车型是否也存在同样的隐患，采埃孚目前正在对美国和中国的情况进行同步调查。ZF-TRW新闻发言人近日表示：“采埃孚已经知晓NHTSA最近发起的这项调查，公司也将全力配合现代汽车车主和NHTSA的调查工作。”

事实上，气囊问题早有先例，高田就因安全气囊已经导致全球有21人死亡、约180人受伤。有19家汽车制造商都受到了影响，这是汽车历史上规模最大的召回事件。这一缺陷导致高田在去年6月申请破产保护。不过ZF-TRW是否会成为第二个高田，还有待调查结果验证。