如同很多新兴产业的发展路径一样，新能源汽车电池行业正在经历利润高速增长、资本涌入、产能扩张的过程，随后会出现产能过剩、行业洗牌的过程，但对于大型企业，随时孕育新的机会

2017年，中国新能源汽车总产量达到82万辆，同比增长58%。新能源汽车市场的高速增长，不仅带动了一批整车企业布局相关产业，也令电池配套厂商跟着沾光，其业绩也出现了明显的增长态势。

2017年前三季度，江苏国泰(002091,股吧)、赣锋锂业(002460,股吧)、璞泰来净利润分别同比增长56%、109%、68%。与之相对应的是，这一板块公司的股价在2017年已进入上升通道，特别是赣锋锂业，2017年公司股价涨幅超过1.6倍。

然而，随着入局者越来越多，不少企业产能扩张激进，整个电池配套行业也开始面临产能过剩、毛利率下降等问题。一线企业不断占据更多市场份额，而二三线企业却面临被淘汰的危机，整个行业或许将进入市场洗牌阶段。

总产量增长

如果说传统汽车的核心部件是发动机，对于新能源汽车来说，其“心脏”就是电池。某上市车企内部人士曾告诉《投资者报》记者，电池占到一辆电动车成本的近三分之一。随着新能源汽车市场的火热，一批主业为新能源电池的企业随着市场扩容，盈利额不断攀升。

分析业内有代表性的上市企业，2017年前三季度，江苏国泰、赣锋锂业、璞泰来净利润分别同比增长56%、109%、68%。处于IPO阶段的宁德时代，2017年上半年净利润增幅也高达86%。

上述4家企业目前都尚未涉入整车生产，这缘于电池生产更多依赖电化学技术，与整车厂的关联性不强，因此，多数整车厂都不自产电池，相应的，电池企业也少有介入整车生产。

电池行业的运转是个复杂的系统性工程，电池、电机、电控分属3个系统，此外，电池管理系统(BMS)亦是一个大学问。由此可见，生产出电池，并能令其稳定运行并非易事。而电池材料选取也较多元，目前常见电池包括三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池，也有少数国内厂商生产燃料电池。除各类锂电池材料外，还有以电解液生产为主业的上市公司，如新宙邦(300037,股吧)等。

中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室总监方凯正曾公开透露， 2017年新能源汽车动力电池总配套量超370亿瓦时，同比增长超过三成。当年所产电池中，磷酸铁锂电池占50%，三元材料电池占43%，较之2016年，三元材料电池占比明显增长。

2017年，国内电池行业无论在市场容量还是企业数量上都有明显变化。目前，中国已经超过美国，再次成为全球最大的动力电池应用市场。然而，尽管总产量增长迅速，配套企业数量却在减少，2016年尚有150家，2017年的企业数量明显减少，不足100家，市场占有率呈现向大型企业集中的趋势。